桂林旅游天橋景區，桂林著名的橋

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于桂林旅游天橋景區的問題，于是小編就整理了2個相關介紹桂林旅游天橋景區的解答，讓我們一起看看吧。

1. 桂林新高鐵樞紐面積？
2. 桂林樂群天橋已投入使用，許多市民卻選擇翻閱路欄，踐踏綠化帶橫穿馬路，你怎么看？

桂林新高鐵樞紐面積？

截至2023年5月，桂林站站房面積約7000平方米，其中候車室面積約1900平方米，站房設12米寬跨線進站天橋2座和出站地道1座，全站旅客候乘走行路線配備有垂直直梯和自動扶梯15臺，最高可同時容納4000人候乘 。

桂林高鐵面積是不是非常大了。

桂林樂群天橋已投入使用，許多市民卻選擇翻閱路欄，踐踏綠化帶橫穿馬路，你怎么看？

我認為應該從幾個方面分析:首先，天橋的設計和制作要人性化，讓人愿意從天橋上走，雖然比直線穿行遠了，但走了也不累，或者可以當做欣賞風景，不要全是臺階，腿不好的就不方便。第二，是要加強管理，籬笆有空才會有人鉆，你不能建好了就完事，要經常維修檢查，堵住漏洞才是最好的疏導辦法。第三，百姓的素質需要提高，要建立和諧暢通的交通環境，就必須有犧牲，為了保證行人安全，加快車輛通行速度，設置人行天橋和地下通道是合理的，作為百姓一定要適應，不能用慣性的錯誤思維去否定城市管理變化。總之，城市和諧需要大家共建，路人穿行馬路不文明的做法，在人的素質逐漸提高后，會認為是可恥的行為，慢慢會改掉的，行走天橋也會成為人們的自然。畢竟，洪水歸渠總有個疏導和洶涌澎湃的過程。

到此，以上就是小編對于桂林旅游天橋景區的問題就介紹到這了，希望介紹關于桂林旅游天橋景區的2點解答對大家有用。