大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于疫情旅游景區(qū)損失的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹疫情旅游景區(qū)損失的解答，讓我們一起看看吧。這次疫情會(huì)不會(huì)對(duì)旅游業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的影響？東航墜機(jī)事件造成的損失有多大？這次疫情會(huì)不會(huì)對(duì)旅游業(yè)帶來(lái)...
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于疫情旅游景區(qū)損失的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹疫情旅游景區(qū)損失的解答，讓我們一起看看吧。
在越南從2020年1月29號(hào)，越南旅游局發(fā)出禁止中國(guó)大陸，澳門，香港有旅游簽證的游客入境，只有臺(tái)灣是解開(kāi)的。1月31號(hào)，中越邊境的口岸陸續(xù)封閉。到2月1號(hào)下午，中越往返所有飛機(jī)也暫時(shí)停飛。越南旅游業(yè)收到很大的打擊，團(tuán)隊(duì)取消，旅游服務(wù)人員失業(yè)，酒店空著，餐廳關(guān)門。不僅如此，中國(guó)游客除外的其他國(guó)家旅游團(tuán)隊(duì)也開(kāi)始取消行程，因?yàn)榕卤桓腥镜讲《尽Ｂ糜纬鞘校糜尉皡^(qū)空空如也……
很高興回答這個(gè)問(wèn)題
這次疫情會(huì)不會(huì)造成旅游業(yè)影響？
回答是肯定會(huì)造成旅游業(yè)影響
1.傳播途徑分析人與人接觸，旅游時(shí)肯定人多所有符合這一特點(diǎn)
2.陌生人傳播，旅游也符合這一特點(diǎn)
3.長(zhǎng)時(shí)間接觸，旅游也符合這一特點(diǎn)
4.魚龍混雜的地方，旅游也符合這一特點(diǎn)
5.當(dāng)?shù)厥欠癯鲞^(guò)疫情，旅游符合這一特點(diǎn)
首先我們看看數(shù)據(jù)，2019年僅春節(jié)期間旅游業(yè)的銷售額就達(dá)到5100個(gè)億，在2020年1月22號(hào)武漢決定封成以來(lái)，為了遏制疫情的進(jìn)一步擴(kuò)散，目前為止也是比較好的防控措施之一，全國(guó)其他城市陸續(xù)采取居家不出門的自我管控，流行語(yǔ)都出來(lái)，“在家睡覺(jué)就是為國(guó)家做貢獻(xiàn)”“家里一日游”“窗外數(shù)葉子動(dòng)了幾下，家里大米總共還有幾粒，瓜子今天磕了幾個(gè)”。
旅游業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)既服務(wù)業(yè)，大家都出不了門，沒(méi)有了服務(wù)對(duì)象，只能看看疫情的變化，第一二季度肯定受到嚴(yán)重影響，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，之前壓抑的旅游消費(fèi)會(huì)得到集中的爆發(fā)。
對(duì)旅游業(yè)的影響顯而易見(jiàn)，已失去了春節(jié)的黃金季節(jié)，五一估測(cè)有2種可能，如果疫情可在3月初解除，五一假期仍然照放，有可能會(huì)出現(xiàn)旅游井噴現(xiàn)象。如果疫情仍然持續(xù)到4月才解除，五一黃金季節(jié)仍然會(huì)失去。
況且，年初的假期延長(zhǎng)，企事業(yè)單位會(huì)不會(huì)通過(guò)縮短甚至取消以后假期來(lái)補(bǔ)上，目前尚不清楚。
目前各旅游景點(diǎn)要利用這段時(shí)間做好硬件的維護(hù)和軟件的改善，才有望取得可觀的效益。
據(jù)新華每日電訊的消息，3.21東航事故已啟動(dòng)事故理賠，飛機(jī)獲賠1.16億元，目前14名遇難者家屬獲賠1485萬(wàn)元。
1485萬(wàn)元的賠款是由11家公司支付，14筆的獲賠金額代表14個(gè)遇難者家庭拿到的賠償款，而不是123名乘客全部賠償金。這筆賠償金當(dāng)中不包含機(jī)組9個(gè)人的遇難者，機(jī)組人員一定會(huì)得到相關(guān)安排的，目前報(bào)告只是針對(duì)乘客家屬賠償?shù)膬?nèi)容。這1485萬(wàn)元是遇難者當(dāng)中其中14人購(gòu)買的個(gè)人第三保險(xiǎn)，所以這1485萬(wàn)元是由人身保險(xiǎn)相關(guān)的日常辦理過(guò)的保險(xiǎn)理賠。
另外，因?yàn)轱w機(jī)也投保了，保險(xiǎn)公司支付的1.16億元是賠償飛機(jī)的，而不是賠償給遇難者家屬的。11家公司已經(jīng)向東航遇難者家屬賠償了1485萬(wàn)元這只是一個(gè)開(kāi)始。
確切地說(shuō)對(duì)于遇難者的賠償一般要分三個(gè)部分，分別來(lái)自于東航航空公司，保險(xiǎn)公司和飛機(jī)制造商。第一東航航空公司賠付一般來(lái)說(shuō)每人200萬(wàn)，不過(guò)這個(gè)要等調(diào)查結(jié)果出來(lái)后，根據(jù)責(zé)任才能確定金額。第二如果乘客投保了航空意外險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司一般賠付在70-200萬(wàn)之間，這次賠付就是來(lái)自保險(xiǎn)公司的賠付。第三來(lái)自飛機(jī)制造商，如果最終調(diào)查是因?yàn)轱w機(jī)制造商在飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造上承擔(dān)責(zé)任，那么航空公司也要賠償。
生命其實(shí)比金錢更可貴，賠償金只是一種賠償和保障，再多的錢也換不來(lái)已逝去的悲痛。
墜機(jī)事件究竟能造成多大的損失很難用一個(gè)具體的數(shù)字去衡量，畢竟事故造成132名機(jī)組人員和旅客遇難，生命是無(wú)價(jià)的；
再就是不是一切損失都是可以用金錢去衡量的，一些長(zhǎng)期的負(fù)面影響、對(duì)品牌的影響都需要較長(zhǎng)的時(shí)間去消化。
拋開(kāi)間接損失不談，先看一下事故造成的損失有哪些，以及直接損失大概有多少：
首先，執(zhí)飛的是一架機(jī)齡為6.8年的波音737-800飛機(jī)，墜機(jī)后只剩殘骸，徹底報(bào)廢。
最直接的損失是這架飛機(jī)，根據(jù)波音官網(wǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，波音737-800機(jī)型的平均售價(jià)在1.061美元左右，折合人民幣大概6.5億人民幣左右。
即便考慮到折舊，飛機(jī)的損失保守也有兩個(gè)億，畢竟按照平均8年的退役機(jī)齡來(lái)看，該架飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)飛一兩年不成問(wèn)題，直接損失的兩個(gè)億包括票價(jià)、廣告費(fèi)、退役后的轉(zhuǎn)賣收入等。
不過(guò)鑒于東航對(duì)該架飛機(jī)做了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，最終損失將由各保險(xiǎn)公司買單。根據(jù)人保監(jiān)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月23日人保財(cái)險(xiǎn)向東航預(yù)付5000萬(wàn)賠款；后來(lái)包括人保在內(nèi)的國(guó)壽、太保、平安等多家財(cái)險(xiǎn)公司預(yù)付賠款1.16億人民幣。
再者，對(duì)132名遇難者的保險(xiǎn)賠償，總賠償數(shù)額在2億元人民幣左右。
到此，以上就是小編對(duì)于疫情旅游景區(qū)損失的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于疫情旅游景區(qū)損失的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
